T-100Y часть 1

 Итак, немного расскажу про сборку модели САУ T-100Y от OKB GRIGOROV.

Сборку начал с корпуса.

На всех нынешних моделях ОКБ он собирается из двух деталей (верх и низ).

Стык между половинками желательно зашпаклевать.

Сверху устанавливается массивная рубка. 

На этой модели, для контроля качества шлифовальных работ я загрунтовал боковины корпуса грунтовкой Mr. Primer Surfacer S-287 от Mr. Hobby. Которую считаю идеальной грунтовкой ля моделей из комбинированных материалов (смола, травление, пластик и т.п.). 

На фото установлены валы для направляющих катков и крышки бортовой передачи с валами для ведущих катков.

Далее устанавливаем крепления для поддерживающих катков и ограничители хода балансиров.

Обратите внимание, что у детали крепления поддерживающих катков (де. 51) желательно примерно на 60-70% сточить по плоскую часть, как показано на фото ниже: 

На фото реальной машины видно, что она стоит практически заподлицо с боковой стенкой корпуса. Но посадочные места под эти детали у модели не очень глубокие (т.к. корпус полый внутри). Если не сточить посадочное место, деталь будет сильно выпирать. Также необходимо чуть обточить углы площадки. Чтобы они четко входили на место.

Это не сложно.

Также рекомендую немного (на 20-30%) сточить и толщину ограничители хода балансиров (дет. 52). Они как раз выступали над боковой стенкой, но чуть меньше, чем если просто приклеить как есть.

Далее готовим опорные катки и балансиры.

В принципе их можно сейчас и не устанавливать на модель. А сделать это уже после покраски.

Я настоятельно рекомендую поставить балансиры на проволочные штифты. Чтобы надежнее их укрепить.  

Поддерживающие катки (ролики) в принципе также можно окрасить отдельно и поставить на модель уже после финальной окраски. Но я их установил.

Теперь настала очередь надгусеничных полок. 

Тут важно учесть один очень важный момент - на каком этапе устанавливать траки.

Тут нет единого мнения. 

Кто-то полностью монтирует ходовую (включая траки) на этапе сборки.

И потом кистью окрашивает гусеницы и бандажи катков.

Плюс такого подхода - более аккуратная и контролируемая сборка.

Минусы - очень сложно (а иногда и невозможно) нормально и качественно окрасить траки и бандажи катков. Т.к. мешают нагусеничные полки и корпус модели. Т.е. сборка упрощается, а окраска усложняется.

Кто-то предпочитает красить гусеницы и катки отдельно и устанавливает их на этапе финальной сборки. Это упрощает окраску и везеринг катков и гусеничных лент и позволяет сделать ее намного более качественной и реалистичной. 

Но аккуратно установить гусеничные ленты и приклеить их к каткам, при таком варианте, становится сложнее.

Кто-то использует еще более экзотичный и сложный метод - сборка ходовой всухую (т.е. без приклейки катков к модели, но приклейки гусениц к каткам), с последующей окраской и приклейкой также в финале. 

У этой модели расстояние между верхними ветвями гусениц и надгусеничными полками очень маленькое. А ширина и тех и других - довольно большая.

Установив переднюю часть надгусеничной полки с правой стороны я понял, что расстояние между ней и верхней гусеницей будет минимальным.

А значит, окрасить верх гусеницы и бандажи поддерживающих роликов будет проблематично. 

Поэтому решил выбрать второй способ. Т.е. буду красить и вазеринить гусеничные ленты еще до установки на танк.

Я прикинул, что гусеница на один бок состоит из 2х полных и одной чуть обрезанной ветки.

Гусеничные ленты у производителя очень хорошо гнуться и стыкуются. Так что я не предвижу с этим никаких проблем.

 Продолжение следует...